Tá riachtanais theicniúla déine ag teastáil ó mhoil roth na feithicle leictreacha (EV) maidir le neart agus rigidity. Mar gheall ar mheáchan colbha níos airde EVanna agus an chasmhóimint mheandarach ard a sheachadann córais tiomána leictreacha, ní mór do mhoil rotha athruithe ualaigh casta, dinimiciúla a sheasamh le linn oibriú. Dá bhrí sin, caithfidh próisis dearaidh agus déantúsaíochta neart struchtúrach leordhóthanach a áirithiú chun dífhoirmiú nó teip a chosc le linn luasghéaraithe, coscánaithe nó cúinneála, agus an dolúbthacht atá riachtanach do chobhsaíocht láimhseála feithiclí a chothabháil.
Is fachtóir ríthábhachtach é rialú meáchain maidir le héadromú agus éifeachtúlacht. Feabhsaíonn laghdú mais unsprung freagrúlacht fionraí agus feabhsaíonn sé éifeachtúlacht fuinnimh; dá bhrí sin, is minic a úsáideann moil roth cóimhiotail alúmanaim nó dearaí struchtúracha optamaithe chun meáchan a íoslaghdú gan cur isteach ar neart. Ina theannta sin, is príomh-mhéadracht iad friotaíocht rollta íseal agus éifeachtacht ard rothlach chun caillteanas fuinnimh a laghdú agus raon tiomána na feithicle a leathnú.
Riachtanas teicniúil ríthábhachtach eile is ea feidhmíocht diomailt teasa. De réir mar a ghineann córais coscánaithe EV teas le linn coscánaithe athghiniúna agus stopann go minic-agus-dul ag tiomáint, ní mór do struchtúir mhoil rotha seoltacht agus diomailt teasa éifeachtach a éascú chun arduithe teochta sa chóras coscánaithe a mhaolú agus céimnithe coscánaithe a chosc. Ina theannta sin, is féidir le spócaí dea-dheartha feabhas a chur ar shreabhadh an aeir, agus ar an gcaoi sin feabhas a chur ar éifeachtúlacht iomlán diomailt teasa.
